Vor kurzem blickten wir in die STT Saison 2001 zurück - das Jahr der Turbo Porsche. Die um die 700 PS starken Boliden tobten an der Spitze des Feldes. Keineswegs weniger interessant ging es im Mittelfeld zur Sache. Ein Name der zumindest eingefleischte Motorsportfans aufhorchen ließ - Willi Frenz. Eigentlich am Berg unterwegs wagte der Mönchengladbacher damals einen Abstecher auf die Rundstrecke. Im Februar 2010 verstarb der Bergspezialist 74jährig.

Nach zähen Verhandlungen stehen nun endlich fünf der sechs Renntermine der Spezial-Tourenwagen-Trophy fest. Die Auftaktveranstaltung wird vom 23.-24. April auf dem Salzburgring steigen, während das Finale vom 22.-24. Oktober wie schon in den letzten Jahren in der Eifel stattfindet. Der zweite Lauf wird ebenfalls auf dem Nürburgring im Rahmen der AvD 100 Meilen ausgetra- gen. Genau wie im vergangen Jahr wird dabei das STT Feld gemeinsam mit den 100 Meilen ins Rennen geschickt.

25 Jahre STT stehen für 25 Jahre starken Motorsport, packende Rennen und Rennfahrzeuge mit großem Flügelwerk. 2001 drückten die um die 700 PS starken Porsche 993 GT2 der STT ihren Stempel auf. Meister wurde aber keiner der leistungsstarken Turbos. Am Ende war es Sven Fisch im Opel Kadett C-Coupé, der den Titel holte. Der Stuttgarter ist beim 25jährigen Jubiläum erneut am Start. Doch Zeiten ändern sich. Mit seinem V8 STAR gehört er nun selbst zu den Sieganwärtern. Aber auch viele andere Piloten haben über all die Jahre der STT die Treue gehalten. Grund genug einen kleinen Rückblick ins Jahr 2001 zu wagen. Damals dominierten, wie gesagt, die Turbo befeuerten Porsche der Herren Miguel Monte, Michael Schrey, Klaus Abbelen, Elmar Grimm, Otto Altenbach, Lars Schönemann und Daniel Schrey. Nur Kurt Thiim gelang es im ex-DTM Mercedes auf den Sachsenring die Porsche zweimal zu schlagen. Turbo war 2001 Trumpf. Erst Dr. Klaus Nesbach im Stealth B8 und Pertti Kuismanen in der Chrysler Viper GTS-R beendeten die Dominanz der 964 und 993 Varianten.